Hvordan sylinderhoder fungerer

Et sylinderhode utfører mange oppgaver som å holde og kontrollere forbrenningsprosessen samtidig som det tillater inntak og avgasser å komme inn og ut av motor . På bildet ovenfor er det et tverrsnitt av et topplokk som inneholder inntaks- og eksosporter og ventiler. Et topplokk er festet til motorblokken ved hjelp av hodebolter og forseglet med en toppakning. Et topplokk har også plass til innsugnings- og eksosmanifoldene. Disse manifoldene er forseglet til hodet ved hjelp av innsugnings- og eksosmanifoldpakninger.

Hva går galt?

Et topplokk er konstruert av støpt aluminium eller jern som kan sprekke hvis det motoren er overopphetet forårsaker en unormal tilstand som kjølevæske i motoroljen . En bivirkning av en motor som er overopphetet er en feil på toppakning som kan oppstå når metallet i pakningen blir tvunget til å utvide seg utover sin normale evne på grunn av ekstrem varme.

Når inntaks- og eksosventilene begynner å eldes gjennom kjørelengde og bruk, kan de begynne å lekke forårsaker lav komprimering og eksosgasser kommer inn i innsugningsmanifolden som vil forårsake a grov motor på tomgang eller feilbrann .

Hvor mye koster det?

En utskifting av sylinderhode er en av de større jobbene innen bilreparasjonsvirksomhet. Hvis du skulle ta deg med bilen til en reparasjonsverksted eller forhandler for å få byttet topplokk, kan du forvente å betale mellom $ 2.000,00 og $ 3.000,00 (US) Hvis bare pakningen byttes ut, som er mer vanlig arbeid og maskinarbeid ) bør koste mellom $ 1 500,00 og $ 1 700,00 (US).

Se videoen!

Her er en video av et topplokk i aksjon.

1. Ulike typer sylinderhoder

Det er flere forskjellige stiler av sylinderhoder. Vi begynner med den eldste hodestilen som er omtalt på en flatmotor som var populær på 1950-tallet. Disse sylinderhodene brukte et invertert ventilsystem som brukte forsegle forbrenningskammerportene. Disse hodene brukte ingen vippearmer og korte trykkstenger som var plassert rett over kamakslen som var plassert i motorblokken. På grunn av dette designet var kompresjonsforholdene relativt lave og hindret motorens kraft. Designet som fulgte var vippearmen satt opp som gjorde det mulig for ett inntak og en eksosventil å være rett over stemplet, noe som skapte høyere forbrenningsforhold og ga mer kraft. Dette oppsettet brukte en lengre trykkstang, en innlemmet og vippearm plassert på toppen av topplokk mens du fremdeles lokaliser kamakslen inne i motorblokken. Denne designen brukes fortsatt i dag i mange moderne motorer.

For å redusere vekten på ventiltoget som hindrer maksimal turtall og motoren kan oppnå, er kamakselmotoren designet for å øke kraften. Den aktiverte også mer enn to ventiler per sylinder som ytterligere økte motoreffekten på grunn av det ekstra volumet av inntak og eksosgasser. Denne stilen av motoren kalles en overhead cam engine (OHC) som har en kam per hode og en dobbel overhead cam motor (DOHC) som har to kamaksler per hode. I utskjæringsbildet nedenfor kan du se denne høytytende konfigurasjonen av fire ventiler per sylinder.

2006 Pontiac G6 shift solenoid

2. Kjøling av topplokk

Kjølevæske brukes til å holde topplokk kjølig når den er i drift. Dette kjølevæsken passerer inn i topplokket gjennom motorblokken forseglet av toppakningen og overføres deretter ut av topplokket og inn i innsugningsmanifolden eller termostathuset. På bildet nedenfor kan du se blokkhulen som mater sylinderhodet som er forseglet av toppakningen.

3. Ventiltog med topplokk

En vippearm brukes til å åpne og lukke inntaks- og eksosventilene i både overliggende kam og i blokk kamakselkonfigurasjoner. I det avskårne bildet under skyver en dobbel kamakseloppstilling inntaks- og eksosventilene nedover mens du bruker en vippearm og løfter som bruker oljetrykk for automatisk å justere gapet (lash) mellom ventilen og vippearmen.

En løfter er plassert i motorblokken for ikke-overliggende kammotorer. På bildet under er løfteren plassert i topplokket ved bruk av oljetrykk for å forlenge og bevege vippearmen oppover for å ta opp overflødig gap. Eller løfteren kan komprimere for å få plass til ventilene når motoren varmes opp. Denne operasjonen hjelper ventilen forseglet til ventilsetet som er plassert i topplokket, samtidig som forbrenningsgassene lekker.

4. Sylinderhodetilbehør

Et topplokk støtter også en rekke tilbehør som sensorer, kamakselaktuatorer, pakninger og tenningssystemkomponenter. Kamakselposisjonssensorer er boltet til sylinderhodet enten foran, midt eller bak på kamakselplasseringen.

2006 jeep commander pcm location

En kamakselaktuator er plassert i topplokket i noen modeller som styrer oljetrykket som tilføres kamakselaktuator som igjen avanserer eller forsinker kamaksel timing.

På et COP-system (coil over plug) er tenningsspolen boltet til topplokk. Denne konfigurasjonen brukes til å fjerne ventetid fra tennspolen til tennpluggen, noe som øker motorens ytelse.

Et ventildeksel er boltet til topplokk og brukes til å kontrollere oljelekkasjer og indre veivhustrykk. Dette dekselet er forseglet til topplokket ved hjelp av en ventildekselpakning . En veivhusventil er også plassert på eller nær topplokk.

Har du spørsmål?

Hvis du har spørsmål, kan du gå til forumet vårt. Hvis du trenger råd om bilreparasjon , spør vårt mekanikkfellesskap hjelper deg gjerne, og det er alltid 100% gratis.

Interessante Artikler

Årsak til blåst toppakning

Jeg har en Toyota 4Runner fra 1994 med en 6-sylindret manuell 5Speed-girkasse og 197.000 miles. Denne SUV-en er omhyggelig vedlikeholdt for sin ...

Fjern drivaksel

Hvordan fjerner jeg drivakselen fra en 2005 ford explorer sport trac. Svar 1: merk drivhjulet i begge ender med kritt eller maling. løsne de 4 boltene ...

Motorfester 2006 PT Cruiser Turbo

Jeg kan finne på røret ditt hvordan du bytter ut motorfester øverst og nederst til høyre, ganske enkelt, men jeg finner ikke noe på å bytte til ...

Koblingsskjema for overføringskontroll kreves

Girkassen fungerer ikke når motortemperaturen når normal arbeidstemperatur. Ikke noe problem så lenge det er kaldt etter start. Jeg har...

Hvilken overføringsvæske skal jeg bruke

Jeg er selv vedlikehold av bilene mine siden jeg fikk min første bil. Jeg kjører for tiden bilen som er oppført ovenfor, det er LS-modellen med en 3,8 liters motor. ...

Parasittisk avløp

Hei, jeg har hatt et vedvarende parasittdrenering på min varebil som er oppført ovenfor, og har tappet batteriet i løpet av en dag eller to. Jeg har begrenset problemet til ...

Avfyringsordre

Jeg har hatt motstridende råd om å plugge skyteordren. Vil du hjelpe meg? Svar 1: Sjekk diagrammene nedenfor. Svar 2: Diagrammet er riktig. Den ...

1992 Dodge Dakota glir

Girkasseproblem 1992 Dodge Dakota 4 cyl All Wheel Drive Automatic ?????? miles Trass ser ut til å gli, jeg kan ikke få det ...

Veiledning for plassering og fjerning av ECU

Jeg trenger informasjon og en guide om hvordan du fjerner ECU fra bilen som er oppført ovenfor. Svar 1: Hei, i diagrammene nedenfor har jeg tatt med ...

2003 Cavalier Catalytic Converter Rattling

2003 Chevy Cavalier, 5sp, 42.000mi, 2.2L eotec. Første spørsmål: Før jeg kjøpte bilen, la eieren tidligere en catback eksos ...

Bilen vil ikke starte

For noen netter siden gikk jeg for å starte bilen min, og den ville ikke starte. Tenningen ga ingen lyd i det hele tatt, ingen klikk for å indikere et dødt batteri eller ...

Tomgangskontrollventil feilsøking

Snublet med dette. Bil starter fint i åpen sløyfe; tomgang er litt høy rundt 1000 rpm før dette problemet oppstod, ville det være rundt 750 ...

Radio ledningsdiagrammer?

Hei, jeg har brukt to timer på nettet på å lete etter et koblingsskjema for en 98 volvo s70, slik at jeg kan installere min nye stereo. Trodde jeg hadde den rette ...

Hvordan skifte en vannpumpe

Hvordan skifte en bilvannpumpe

2004 Chevy Tahoe vil ikke starte

Motoren vil ikke starte. Sveiver, men vil ikke starte. Svar 1: Få et karbohydratrengjøringsmiddel og spray det inn i karbohydratet eller gasspaken på en EFI. Begynte det og ...

2004 Honda Accord tilbakestillingsbryter

2004 Honda Accord 4 cyl Front Wheel Drive Automatic Er det en nødbensinpumpe slått av når bilen slepes eller i en ulykke ...

Drivstoffregulatorens plassering

Jeg leter etter nøyaktig plassering av drivstofftrykkregulatoren. p0001 ble kodelest. Svar 1: På det kjøretøyet er det en del av drivstoffpumpesendingsenheten ...

Hvordan fjerner du radiatoren?

Hvordan fjerner du radiatoren i en Chevy Cobalt fra 2006. Svar 1: Du må fjerne slanger og ledninger hvis en automatisk tømmer systemet selvfølgelig ...

Generatoren lades ikke

Elektrisk problem 4 sylns tohjulsdrift automatisk Jeg fikk testet generatorbenken min og alt ble testet greit, men batteriet mitt ...

Hvordan fikse svart røyk fra eksos

Hvordan fikse bilmotoren svart røyk fra utløpsrøret

Demontering av termostathusbolter Ford F-150

Hvordan fjerner jeg alle boltene fra kjølevæskeovergangen fra termostaten? Det virker som om det er et par bolter på undersiden som ...

Overføring

Skifter ikke før den når minst 4000 rpm? Svar 1: Er transvæsken ren og full? Har kontrollampelyset tent? Gjør det dette ...

Skiftenøkkellyset tennes mens jeg kjørte

Skiftenøkkellyset tennes mens jeg kjørte. Svar 1: Dette lyset tennes når det er et problem med den elektriske gasspaken på drivverket ...

Tcc Solenoid

Tcc Solenoid

2001 Honda Civic dynamo eller noe annet?

Ok, dette høres kanskje dumt ut, men jeg gjorde det for meg selv. bil 2001 honda civic Lx 1.7 denne lørdag morgen, prøvde jeg å undersøke en ...