Utskifting av clutch?

MARIOJENN1

• MEDLEM
• 2008 FORD F-150
• V6
• 2WD
• HÅNDBOK
• 83 000 TUSEN

Clutchen ble nettopp skiftet ut, og det har gått omtrent 3 måneder, og all væske har lekket ut. Vi la noen, og det kom rett ut av bunnen. Det lekker ikke fra slangene bare ut av bunnen. Har du det samme problemet? Ja Nei Tirsdag 2. juni 2020 KL. 13:46

27 svar

KASEKENNY1

• EKSPERT

Dette er vanlig når slavesylinderen lekker. Jeg legger ved mye informasjon om dette, men dette vil gi deg all informasjonen du trenger for å finne ut hva problemet er.

Starter med denne veiledningen om hva som skjer når clutchen din ikke fungerer:

https://www.spyder-rentals.com/articles/clutch-doesnt-work-sometime-or-not-at-all

Etterfulgt av videoer om hvordan du bytter ut alle disse komponentene.

https://www.youtube.com/watch?v=EpBMj5ZY_bo

https://www.youtube.com/watch?v=JpzefqEeVGE

Gjennomgå dette materialet og gi oss beskjed hvis du har andre spørsmål. Også vedlagte jeg informasjonen fra håndboken på slavesylinderen. Jeg vil anbefale å inspisere friksjonsskiven og sørge for at den ikke er forurenset med væske. Det må skiftes ut hvis det er det.

Gi oss beskjed hvis du trenger mer hjelp. Thanks Images (Klikk for å forstørre) Var dette svaret nyttig? Ja Nei Lørdag 5. desember 2020 KL. 10:00 BLAIRSTEVEN

• MEDLEM
• 2000 FORD F-150
• V8
• 2WD
• HÅNDBOK
• 205 000 TUSEN

Like etter at clutchen min ble erstattet, begynte lastebilen å riste veldig dårlig når jeg tar, oftere når lastebilen er varm. Clutchen ble skiftet ut under advarsel og flyhjulet ble maskinert. I løpet av få dager ristet det veldig dårlig igjen. Jeg sleper en campingvogn i helgene om sommeren. Saken er at det ikke skjer hver gang, men det blir verre og ingen ser ut til å kunne fortelle meg hvorfor, det gjorde ikke dette før clutchen ble byttet ut. Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokka 07:54 (sammenslått) JACK42

• EKSPERT

Det høres ut som et viktig parringsproblem mellom svinghjulet og clutchen. Hvor lenge siden var dette? Lastebilen din er en 2000 med over 200k på, den har vært utenfor garantien i lang tid Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokka 07:54 (sammenslått) BLAIRSTEVEN

• MEDLEM

Det har gått 6 måneder siden clutchen ble erstattet. 2 måneder etter at clutchen ble erstattet, ble den flyttet igjen (under cluth warrenty). Det var bra i omtrent en fjerdedel, og skjelven startet igjen. Og bare i forrige uke ble det hele trukket fra hverandre igjen, og svinghjulet ble maskinert. Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokka 07:54 (sammenslått) JACK42

• EKSPERT

Svinghjulet kan være for tynt fra bearbeidingen, noe som kan føre til at det blir varmere, noe som kan forårsake det du beskriver. Hvis de ikke byttet ut plate / trykkplate sist (når de bearbeidet svinghjulet), kan det også være en del av problemet. Forsikre deg om at monteringen ikke er revet opp av dette problemet, det er veldig vanskelig for motor- / trans-monteringer Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokka 07:54 (sammenslått) MARKBOLERJACK

• MEDLEM
• 1999 FORD F-150
• V8
• 4-hjulsdrift
• HÅNDBOK

Hvordan fjerner du clutchen i en 1999 4x4 ford f150 v8 Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokka 07:54 (sammenslått) BUTCH SHULL

• MEDLEM

Start med å fjerne trans. Deretter un bolt trykkplate ck tilstand av svinghjul hvis greit installere ny clutch. Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokka 07:54 (sammenslått) MHPAUTOS

• EKSPERT

Vær forsiktig siden girkassen er veldig tung og ubalansert med overføringen festet. Du bør alltid vende mot svinghjulet når du gjør en clutch, som om den har varme flekker. trykkplaten gjør alle boltene jevnt, ellers kan du forvrenge den nye trykkplaten.

Mark (mhpautos) Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokka 07:54 (sammenslått) JASON

• MEDLEM
• 1998 FORD F-150
• 236 000 TUSEN

Kan du gi et lite råd om hvordan du skifter clutchen, forsikrer plater, gjennom utlager og slavesylinder. Det er lenge siden noen av oss har rotet seg på og aldri har hatt noe dette nye.
Og alt annet som du tror kan være viktig å gjøre mens vi har det. Takk Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokka 07:54 (sammenslått) 2CEXPT

• MEDLEM

Du må også bytte pilotbøsning - du må slippe girkasse-spesialverktøyet: pilotstyring, bøssetrekker og momentnøkkel er nødvendig for å inkludere en reparasjonsmanual Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokka 07:54 (sammenslått) FUZZYFUBU00

• MEDLEM
• 1996 FORD F-150

Overføringsproblem
1996 Ford F150 V8 Fire Wheel Drive Manual

Først, hvordan gjør du når clutchen din går dårlig / ut.
For det andre - hvordan bytter du ut clutch Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokka 07:54 (sammenslått) MHPAUTOS

• EKSPERT

Hei der,

Noen av tegnene på slitasje på clutchen kan være rystende når du tar av i 1. gir, hardt girbytte, kolliderer i revers, sklir under belastning og kjører opp når pedalen er godt fra gulvet. Du må fjerne transmisjonen for å få tilgang til clutchen. Flyhjulet bør også fjernes og monteres på nytt, ettersom din er en 4X4, er dette en veldig tung og vanskelig girkasse å fjerne i de beste tider, selv med riktig utstyr, så jeg ville gå og få et tilbud først som om du ikke har riktig løfteutstyr, vil du ikke kunne gjøre denne veldig tunge jobben.

Mark (mhpautos) Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokka 07:54 (sammenslått) NYNIANNE

• MEDLEM
• 1996 FORD F-150

For omtrent seks måneder siden fikk jeg byttet clutchen i lastebilen min. Jeg la merke til dette problemet da, men da jeg tok det tilbake til verkstedet ble jeg fortalt at de ikke la merke til hva jeg sa. For tre uker siden gikk det ut igjen. Nå som før. Det stammer når jeg tar av enten i første eller bakover. En slags hoppende start. Det gjorde ikke dette før clutchen gikk ut første gang. Jeg har aldri kjørt en vannkobling før, men jeg kan ikke engang forstå at det har noe med det å gjøre med mindre det er et problem med det hydrolysiske systemet selv. Ikke min kjøring. Jeg har kjørt standardoverføringer i over 30 år og har aldri hatt dette problemet før. Noen ideer om hva som kan være problemet siden bilbutikken ikke ser ut til å se etter problemet.
Takk
Nynn Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokken 07:55 (sammenslått) SCENE

• MEDLEM

En eller flere dreiemomentfjærer har gått i stykker og / eller falt sammen Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokken 07:55 (sammenslått) BRETT ANDERSON

• MEDLEM

Forsikre deg om at de snur svinghjulet Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokken 07:55 (sammenslått) DARRYL

• MEDLEM

Hei: Hvis det er en hydraulisk kobling, er det ikke et koblingsproblem, det er sikkert. Lurer på om de setter clutchen i bakover. I de fleste tilfeller er dette ikke mulig, men hvis det kan settes bakover, vil ikke navet på clutchen som har fjærene fungere og fungere som et fjærfritt senternav. Muligens fett på overflatene, noen ganger får det dem til å skjelve. Jeg vet ikke hva annet det kan være uten litt mer info.
Lykke til
Darryl. Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokken 07:55 (sammenslått) DB554

• MEDLEM

Det kan være så enkelt som en piolot som bærer mange ganger de blir oversett. Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokken 07:55 (sammenslått) JGANAWAY

• MEDLEM
• 1993 FORD F-150
• 4.9L
• 6 CYL
• 4-hjulsdrift
• HÅNDBOK
• 270 000 TUSEN

Jeg tror støyen kommer fra viftekoblingen, og det høres ut som viftebladet treffer radiatoren eller viftekleddet eller noe som sitter fast i dekket, men det er det ikke. Det som har stubbet meg, er når jeg skyver clutchen inn, støyen stopper. Støyen er tilfeldig til tider og andre tider, den stopper ikke. Noen ganger høres det ut som et lager som beveger seg veldig fort og deretter bremser, men når det lager en racket, presser jeg clutchen inn og den stopper til den slipper den ut. Kan det være at viftekoblingslageret er dårlig selv om clutchen er ett år gammel? Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokken 07:55 (sammenslått) ASEMASTER6371

• EKSPERT

God ettermiddag,

Fra beskrivelsen din høres det ut som utkastet i clutchen har mislyktes. Du stopper støyen når du trykker på clutchen, men når du slipper den ut, bråker den.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-a-clutch

Clutchen må byttes ut.

Jeg la ved en YouTube-video om hvordan du bytter ut en clutch. Det ligner veldig på lastebilen din.

https://www.youtube.com/watch?v=JpzefqEeVGE

Roy

1. Fjern koblingsslavesylinderen.
2. Fjern transmisjonen.
3. På modeller som ikke er utstyrt med støvdeksel for clutchhus, fjern startmotoren og clutchhuset.
4. Fjern støvdekselet og utløserspaken fra huset på modeller utstyrt med støvdeksel på clutchhuset.
5. Merk av clutchenheten og svinghjulet for alle referanser på alle modeller.
6. Fjern trykkplaten og dekselet og clutchen fra svinghjulet. Løsne festeboltene jevnt for å avlaste fjærspenningen uten å forvride dekselet.
7. Omvendt prosedyre for å installere, og merk deg følgende:
en. Påfør et lett lag med passende litiumfett for å frigjøre spakfingre og spakstang, støttepunkt eller svingkule. Ikke smør utløserhendelen på Econoline-modeller.
b. Fyll utløserlagringsnavet med passende fett.
c. Hvis det er nødvendig å utføre service på slavesylinderen, må du være forsiktig under installasjonen for å sikre at begge tappene på fjærklemmen sitter riktig på plass på svinghjulhuset. Feil sitteklips kan løsne seg fra huset og føre til at slavesylinderen kobles ut, noe som kan føre til et koblingssystem som ikke fungerer, og potensiell skade på slavesylinderens interne komponenter.

Fjerning av transmisjon

FJERNING
1. Koble fra batterikabelen og skift overføringen til nøytral stilling, og fjern deretter kulen fra girspaken.
2. Fjern gulvmatten eller teppet, deretter skiftstøvelen og rammenheten fra dekselet til giråpningen.
3. På modeller med ZF-overføring fjerner du den øvre delen av girspaken, deretter de fire hodeskruene fra skiftkontrollhuset og skiller hele girskifterenheten fra transmisjonen.
4. På alle modeller, løft og støtt kjøretøyet, fjern deretter tappepluggen og tapp oljen fra transmisjonen.
5. På modeller med ZF-transmisjon og IDI turbodieselmotor, gjør du slik:
en. Løs marmanklemmen ved avløpsutløpet for avfallshuset, og fjern deretter bolten som holder motorens lading av eksosrøret til overføringshuset.
b. Fjern muttere som holder eksosforlengelsesrøret til lyddemperen og rørmonteringen, og fjern deretter det ladede eksosrøret og forlengelsesrøret.
6. Fjern overføringsvesken på 4WD-modeller.
7. Koble fra hastighetsmålerens kabel og reservelampebryterens elektriske kontakt på alle modeller.
8. Støtt overføring med en passende overføringsjekk.
9. Koble fra drivaksel og kobling eller hydraulikkslange fra overføring og ledning til den ene siden.
10. Fjern bakgirisolatoren og senk holderen på alle modeller, og fjern deretter tverrstaget.
11. Fjern festeskruene for girkassen, og skyv girkassen bakover og ned fra kjøretøyet.

INSTALLASJON
1. Omvendt prosedyre for å installere, og legg merke til følgende:
en. Momentoverføring til motorblokkbolter til 40-50 ft lbs.
b. Dreiemomentisolatorbolter og mutter til 60-80 ft lbs.
c. Når batteriet er koblet fra og deretter koblet til igjen, kan unormale kjøresymptomer oppstå i 10 eller flere mil på grunn av tilbakestilling av drivstoffkontrollmodul (PCM).
Bilde (Klikk for å forstørre) Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokken 07:55 (sammenslått) JGANAWAY

• MEDLEM

Det var det jeg trodde først også. Jeg trodde det enten var utkastlageret eller at clutchmembranfingrene var bøyd. Jeg løftet panseret i morges, og det er veldig høyt som om det kommer fra fronten av motoren. Var dette svaret nyttig? Ja nei søndag 6. desember 2020 klokken 07:55 (sammenslått)

• FORRIGE
• en
• 2
• NESTE

Vær så snill Logg Inn eller registrere for å legge ut et svar.

Relatert overføringskobling Erstatt / fjern innhold

Reparer clutchpedalbryter

Hvordan reparere clutchbryteren på en F150? Spurt av mutt & middot

5 SVAR 1 BILDE 1997 FORD F-150

Kast ut peiling

Jeg eier en Ford F-150 fra 1995, 4,9 sylinder, 160000 kilometer og en standardtransport, min utkastning går dårlig (eller er dårlig), jeg vil vite hvordan ... Spurt av hogcracker6969

& middot 2 SVAR FORD F-150

Ikke selvjusterende clutch?

Jeg bytter ut clutchen i lastebilen min, og da jeg gikk eller kjøpte clutchen, hadde de en selvjusterende og en ikke selvjusterende. JEG... Spurt av Hayden

& middot 19 SVAR 2001 FORD F-150

1992 Ford F-150 Clutch Interlock Switch

Jeg fikk denne lastebilen og er i ferd med å fikse den. Det henger 6 ledninger under dashbordet som jeg tror er clutchen ... Spurt av Matthewkfahey & middot 8 SVAR 10 BILDER 1992 FORD F-150

1996 Ford F150 Clutch Pedel

Jeg parkerte lastebilen min, og jeg startet den, og da jeg presset clutchen ned, hørte jeg en knallende lyd, og pedalen holdt seg til gulvet jeg ... Spurt av yamahatsk & middot 1 SVAR 1996 FORD F-150 SE MER

Still et bilspørsmål. Det er gratis!

---

---

---

---