Batteriet tømmes

LitenBRAD PILLOUD
  • MEDLEM
  • 2003 CHEVROLET SILVERADO
  • 4.8L
  • V8
  • 2WD
  • AUTOMATISK
  • 200 000 TUSEN
Ingen hastighetsmåler, ingen turteller, ingen temperaturmåler, ABS-lys, kollisjonspute-lys, tilfeldig dødt batteri, girkassen vil ikke skifte ut av andre gir og ikke en kode. Gjør meg dette. Jeg byttet ut skiftesolenoid A og B vannpumpe, belte. Jeg er i ferd med å sette fyr på den og kjøre den av en klippe. Har du det samme problemet? Ja Nei Torsdag 20. august 2020 KL. 11:53

42 svar

LitenKASEKENNY1
  • EKSPERT
Med alt som skjer, må vi begynne med å se etter koder. Vi må helt klart begynne å jobbe gjennom dette når vi vet hva kodene er. Jeg tviler på at de alle er beslektede, så la oss få kodene og finne ut hva vi kan takle på dette innlegget, og da må vi starte et nytt innlegg for forskjellige problemer.

https://www.spyder-rentals.com/articles/checking-a-service-engine-soon-or-check-engine-light-on-or-flashing

Vi må holde hvert innlegg til ett emne bare slik at andre kan finne løsningene hvis de har et lignende problem.

Gi oss beskjed om hvilke koder det er, og vi kan gå derfra. Takk Var dette svaret nyttig? Ja Nei Torsdag 20. august 2020 KL. 13:20 Battery Dead OvernightBRAD PILLOUD
  • MEDLEM
Det er ingen koder. Var dette svaret nyttig? Ja Nei Torsdag 20. august 2020 KL. 13:44 Vi ansetterKASEKENNY1
  • EKSPERT
Hvis ABS- og kollisjonsputelampen lyser, må det være koder, ellers kan ikke kodeleseren kommunisere med dem på grunn av at kodeleseren ikke er i stand, eller de kommuniserer ikke med verktøyet.

Hvilket skanneverktøy / kodeleser brukte du for å sjekke koder? Var dette svaret nyttig? Ja Nei Torsdag 20. august 2020 KL. 13:49 Online reparasjonsmanualer for bilBRAD PILLOUD
  • MEDLEM
Jeg har lagt hendene på hver ledning jeg kan nå i denne tøffe tingen, og jeg kan ikke finne ut av det. Var dette svaret nyttig? Ja Nei Torsdag 20. august 2020 KL. 13:49 BRAD PILLOUD
  • MEDLEM
Dette kinesiske tilbudet. Bilde (Klikk for å forstørre) Var dette svaret nyttig? Ja Nei Torsdag 20. august 2020 KL. 13:56 BRAD PILLOUD
  • MEDLEM
Kontrollampelyset er ikke på. Var dette svaret nyttig? Ja Nei Torsdag 20. august 2020 KL. 13:57 BRAD PILLOUD
  • MEDLEM
Jeg kan gjøre uten at turtelleren og speedometeret og til og med temperaturmåleren er ute fordi CPUen fortsatt vil fortelle meg om motoren eller transmisjonen er overopphetet. Men overføringen virker som om den er slapp modus, og jeg kan ikke få den ut. Omvendt bra, i kjøring først er bra glatt inn i andre (bedre fordi jeg byttet ut skift solenoider), men i andre i stedet for å skifte til tredje mister jeg strøm og turtallet går opp, jeg ville ikke vite hvor langt fordi turtelleren sitter fast kl 15000. Var dette svaret nyttig? Ja Nei Torsdag 20. august 2020 klokken 14:16 BRAD PILLOUD
  • MEDLEM
Selv stubbet eksperten. Var dette svaret nyttig? Ja Nei Torsdag 20. august 2020 KL. 16:17 KASEKENNY1
  • EKSPERT
Beklager forsinkelsen. Jeg gjorde jobben min.

Så med fokus på overføringsproblemet, trenger jeg en fullstendig oversikt over hva du har gjort så langt, hvilken overføring du har (antar at du har 4L60, men du kan ha 80). Jeg ser at du gjorde solenoider, men gjorde du dem alle eller bare 1-2 solenoiden?

Deretter er det bare å dobbeltsjekke væsken for nivå og tilstand, og vi kan gå derfra. Bilde (Klikk for å forstørre) Var dette svaret nyttig? Ja Nei Torsdag 20. august 2020 KL. 18:00 KEN
  • ADMINN
Jeg har sett en dårlig klynge forårsake dette problemet. her er en video som viser hvordan du bytter den ut med en ombygd enhet:

https://youtu.be/_HEC44xENxw

Kjør ned denne guiden og rapporter tilbake. Var dette svaret nyttig? Ja Nei Fredag ​​21. august 2020 KL. 11:43 BRAD PILLOUD
  • MEDLEM
Jeg gjorde solenoid 1 og 2 bare væsken var mørk, men det var ikke noe rusk på magneten annet enn den forventede mengden av magnetslam i mange miles, men ingenting som ville få meg til å tro at noen del av transmisjonen brøt . Var dette svaret nyttig? Ja Nei Fredag ​​21. august 2020 PÅ 18:36 BRAD PILLOUD
  • MEDLEM
Kan en dårlig instrumentklynge føre til slapp modus? Var dette svaret nyttig? Ja Nei Fredag ​​21. august 2020 PÅ 18:38 4DRTOM
  • EKSPERT
Hei Brad,
Hvordan begynte dette problemet først? Startet dette med at en ting gikk galt da de andre etter hvert? Kjøpte du bare bilen eller en dag gikk du ut for å starte den, og den var høylyd? Fuktighet som kommer inn i bilen (det dannes tåke på innsiden av vinduene) eller ble den våt og sølt?
Tom Var dette svaret nyttig? Ja Nei Fredag ​​21. august 2020 KL. 23:16 BRAD PILLOUD
  • MEDLEM
Jeg har nettopp kjøpt den. Jeg kjørte og transen ble varm, forutsatt at vannpumpen gikk ut som jeg byttet ut. Jeg trakk over, la kjølig putte vann i den, og da jeg kjørte den, var den i slapp modus, og jeg kan ikke få den ut. Var dette svaret nyttig? Ja Nei Lørdag 22. august 2020 KL. 07:41 4DRTOM
  • EKSPERT
Hmm,

Interessant, så vet du at vannpumpen var dårlig? Var det lekker eller noe sånt? Så jeg forstår at motoren ikke ble overopphetet, bare at det varme girkasselyset tente så etter at det var avkjølt fra å sitte mens du pumpet det var ved start, det var i slapp modus og batteriet holder ikke noe lading? Er batteriet lite nå? Var dette svaret nyttig? Ja Nei Lørdag 22. august 2020 KL. 19:20 BRAD PILLOUD
  • MEDLEM
Vel, jeg har trukket ut stereoanlegget og Sirius-modulen, og jeg har fått instrumentklyngen ut, og nå tømmes ikke batteriet om natten, men det skjelver mens det går litt. Jeg har ikke prøvd å kjøre den for å se om den ikke er i slapp modus ennå. Vannpumpen jeg fant ut lekker, og det var katalysatoren for endringen. Var dette svaret nyttig? Ja Nei Lørdag 22. august 2020 KL. 20:11 4DRTOM
  • EKSPERT
Hallo,

Jeg spør om batteriet er lavt fordi lavspent tilstand vil føre til at moderne biler gjør rare ting. Med batteriet fulladet og kortsluttet batterikablene sammen for å tilbakestille datamaskinen, gi oss beskjed hvis du er ute av slapp modus. Da kan vi finne ut hvorfor klyngen kjører batteriet ned. Hvor gammelt er batteriet?
Tom Var dette svaret nyttig? Ja Nei Søndag 23. august 2020 KL. 07:59 HUS
  • MEDLEM
  • 2003 CHEVROLET SILVERADO
Lastebilen min er LT-modellen. Det starter ikke etter omtrent tre dager med ikke å løpe. Så langt har vi tatt det med til tre forskjellige mekanikker, og de sier alle at de ikke vet hvorfor batteriet er i ferd med å dø. Vi har skiftet batteri. Noe drar tydeligvis strøm fra batteriet mens trucken er av. Er det noen som har ideer om hva det kan være? Enhver hjelp vil bli satt stor pris på. Takk for hjelpen! Var dette svaret nyttig? Ja Nei Fredag ​​18. desember 2020 KL. 09:12 (sammenslått) IMPALASS
  • EKSPERT
Hallo,

Her er en guide som kan hjelpe deg med å se om problemet er enkelt:

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-battery-dead-overnight

Også

Jeg søkte gjennom omtrent tre hundre eller flere TSB og kom på et par ting.

Den første nedenfor angir at teknikere bør huske på at kontrollhodet ikke går helt i dvale og kan tømme batteriet når de diagnostiserer batteriutstyr på lastebiler utstyrt med automatiske HVAC-kontroller med to soner (RPO CJ2). Har du manuelle eller automatiske HVAC-kontroller før jeg går videre med dette?

Automatisk dobbelt sone HVAC batteritegning
TEKNISK TJENESTEBULLETIN
Referansenummer (er): 02-01-39-007B, Utgivelsesdato: 5. november 2007
Berørte modeller: 2004-2007 Buick Rainier 2003-2008 Cadillac Escalade Modeller 2002-2008 Chevrolet TrailBlazer 2003-2008 Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe 2002-2008 GMC Envoy Modeller 2003-2008 GMC Sierra, Yukon Modeller 2002-2004 Oldsmobile Bravada 2003-2008 HUMMER H2, H3 2005-2008 Saab 9-7X
Super Mercedes: Denne bulletinen blir revidert for å legge til modeller og modellår. Kast bedriftsbulletin nummer 02-01-39-007A (seksjon 01 - HVAC).
Relaterte referansenummer (er): 02-01-39-007, 02-01-39-007A, 02-01-39-007B
ARTIKEL BEGYNNELSE
TJENESTEINFORMASJON

Ved diagnostisering av batteribruk på lastebiler utstyrt med automatiske HVAC-kontroller med to soner (RPO CJ2), bør teknikere huske på at kontrollhodet ikke 'sovner' helt før etter 150-250 minutter, eller opptil 4-1 / 4 timer, fra tenningsnøkkelen er slått AV. Dette er en normal tilstand. I disse tilfellene må du ikke bytte ut kontrollhodet.

Nå hadde de også en TSB på Parasitic drain, jeg satte den her slik at jeg ikke ville miste den, og for din informasjon, men før vi gjør den belastningstesten, la oss se på et par andre ting.

Parasittisk avløp for batteri
TEKNISK TJENESTEBULLETIN
Referansenummer (er): 02-06-03-010A, Utgivelsesdato: 2. juli 2004
Berørte modeller: 2005 og tidligere personbiler og lastebiler 2003-2005 HUMMER H2 2003-2005 Isuzu lette lastebiler
Super Mercedes: Denne bulletinen blir revidert for å legge til modellårene 2004 og 2005. Kast Corporate Bulletin Number 02-06-03-010 (seksjon 06 - motor).
Beslektede referansenummer (er): 02-06-03-010, 02-06-03-010A
ARTIKEL BEGYNNELSE
TJENESTEINFORMASJON

I bilindustri er et parasittavløp en elektrisk belastning som trekker strøm fra batteriet når tenningen slås av. Noen enheter, som PCM og radiominnet, er ment å trekke en veldig liten mengde kontinuerlig. Disse trekkene måles i milliampere (mA).
Ved normal bruk er parasittavløp vanligvis ikke grunn til bekymring, fordi batteriet fylles på hver gang kjøretøyet kjøres. I langvarige parkeringssituasjoner kan parasittavløp imidlertid lade ut batteriet nok til å forårsake en startfri tilstand. Nye kjøretøyer i forhandlerlager og langtidsparkering på flyplassen er to slike situasjoner.
Et unormalt parasittdrenering kan være en hanskeboks eller bagasjeromslampe som forblir på, men ikke oppdaget. Eller en elektronisk komponent kan fungere og forårsake et parasittdrenering som er større enn normal spesifikasjon.
PARASITISKE AVLØP OG BATTERIUTLADNING PÅ MEGET
VIKTIG: I de fleste tilfeller av utladede batterier i kjøretøyer med lav alder, er riktige ladeprosedyrer med godkjent ladeutstyr den eneste reparasjonen som er nødvendig.
Her er noen tommelfingerregler som kan bidra til å knytte parasittavløp til hvor lenge et batteri vil vare på et parkert kjøretøy.
Vurdering av reservekapasitet (RC) multiplisert med 0,6 gir omtrent tilgjengelige ampere-timer (AH) fra fulladet til fullstendig nedlasting. Et sted mellom fulladet og fullstendig nedbrukt, når batteriet et punkt der det ikke lenger kan starte motoren, selv om det fremdeles kan betjene noe av det elektriske tilbehøret.
Å bruke opptil 40% av den totale tilgjengelige AH ​​vil vanligvis føre et fulladet batteri til en ikke-starttilstand ved moderate temperaturer på 25 C (77 F). Sagt på en annen måte, for et typisk batteri i en lagringssituasjon, vil uttømming av tilgjengelig AH med 20 til 30 AH resultere i en startfri tilstand.
VIKTIG: Hvis batteriet begynner å lagres med 90% av fulladet, må du redusere tilgjengelig AH tilsvarende.
Anbefalingen for maksimalt parasittdrenering er rundt 30 mA (0,030 amp). Et typisk avløp i dag faller faktisk i 7-12 mA-området, selv om noen kjøretøy nærmer seg maksimum. Multipliser avløpet (i ampere) med tiden (i timer) batteriet sitter uten å bli ladet. Resultatet er mengden AH som forbrukes av parasittdreneringen. Selve avløpet kan være lite, men over tid blir batteriet stadig svakere.
Her er et eksempel: et kjøretøy med et 30 mA-avløp og et fulladet 70 RC-batteri vil vare i 23 dager. Men hvis batteriet bare har 65% av fulladet (grønn prikk som knapt er synlig), vil det vare bare 15 dager før det forårsaker en no-start.
EFFEKTER AV TEMPERATUR PÅ ET STÅENDE BATTERI
Det parasittiske avløpet vil være ganske konstant over en rekke temperaturer. Den viktige temperaturen er kjøretøyets temperatur på det tidspunktet en start startes. Kaldere temperatur hever terskelen for en start uten å øke den gjenværende kraften som trengs. Når temperaturen faller til 0 C (32 F), vil batteriet være i stand til å sette ut bare omtrent 85% av sin normalt tilgjengelige startkraft, og motoren kan trenge så mye som 165% av den vanlige kraften for å starte.
Den kombinerte effekten av disse to faktorene er å redusere antall dager batteriet kan stå med parasittdrenering. Ved 0 C (32 F) kan batteriet bare stå halvparten så lenge det kunne ved 25 C (77 F). Og ved -19 C (0 F) reduseres stående dager til en fjerdedel.
Temperaturer over det moderate klimaet på 25 C (77 F) øker batteriets interne selvutladning. Hvis batteriet er i et område der temperaturen er i gjennomsnitt 32 C (90 F), vil ytterligere 5% til 10% av de tilgjengelige ampere-timene gå tapt på en måned på grunn av selvutladning i batteriet. Ved temperaturer under det moderate området vil selvutladning være lav nok til å være ubetydelig sammenlignet med parasittapet.
HVA SIKKERHETSPOLITIKKEN OG PROSEDYRENE OM PARASITISKE AVLØP
Fordi det ikke er presist å bestemme hvor lenge et batteri kan vare i en lagringssituasjon, gir P & P-håndboken en tydelig policy, utdrag her.
'Utladede batterier kan fryse ved temperaturer så høye som 0 C (32 F) og forårsake permanent skade. Andre permanente skader kan oppstå ved å la batteriene stå i lengre perioder. '
'For å avhjelpe denne tilstanden, bør den negative batterikabelen kobles fra på kjøretøy som ikke skal være i bruk innen en 20 dagers periode, fra det tidspunktet kjøretøyet sendes. Hvis dette ikke er mulig, bør batteriene lades opp med jevne mellomrom hver 20. til 45. dag, til det grønne øyet er synlig. '
'Frakoblede batterier vil sakte avlades, spesielt ved høyere temperaturer. Selv frakoblede batterier bør kontrolleres hver fjerde måned og lades om nødvendig.'
'Kjøretøyene som vises, er utladet av batteriet på grunn av avløp fra høflighetslys og annet tilbehør. Det er nødvendig å opprettholde batteriets ladetilstand for disse kjøretøyene. '
Se P & P-håndboken din for mer informasjon.
SPORING KILDE AV EN PARASITISK LAST
Hvis batteriet i et kjøretøy blir utladet på kortere tid enn beskrevet tidligere, kan kjøretøyet ha en parasittbelastning som ikke er spesifisert. Se Serviceinformasjon (SI) for prosedyrer for lokalisering av parasittavløp. Følg disse trinnene:
1. Bygg kjøretøyet.
2. Velg seksjonen Motor.
3. Velg underdelen Elektrisk motor.
4. Velg Diagnostisk informasjon og prosedyrer.
5. Velg Test av elektrisk avløp / parasittbelastning.
Du trenger J 38758 Parasitic Draw Test Switch og et digitalt multimeter satt til 10A-skalaen.
VIKTIG: Les prosedyren og følg trinnene nøyaktig som beskrevet i SI. Følgende er et sammendrag, ikke hele prosedyren.
Testbryteren lar deg plassere et amperemeter i serie med batteriets negative kabel. Før du utfører testen, må motoren kjøres og alt tilbehør må brukes som beskrevet. Etter at tenningen er slått av, slå av testbryteren. Nå skiftes all strøm som brukes av kjøretøyet gjennom amperemeteret der det måles. Hvis avlesningen er utenfor spesifikasjonen, forklarer prosedyren hvordan du kan finne årsaken.
ET SLUTT ORD OM BATTERITESTING
Forhandleren din har et viktig verktøy, Midtronics Micro 410 batteritester, J 42000. Bruk det til å raskt identifisere batterier som kan brukes og kan lades. Se Corporate Bulletin Number 02-06-03-006A for mer informasjon om dette verktøyet.

Denne var interessant ettersom tenningsbryteren ikke alltid slås av.

Diagnostisk informasjon for intermitterende kjøretøy uten sveiv / dødt batteri
TEKNISK TJENESTEBULLETIN
Referansenummer (er): 04-06-03-002, Utgivelsesdato: 5. februar 2004
Berørte modeller: 2004 Buick Rainier 2000-2004 Cadillac Escalade 2002-2004 Cadillac Escalade EXT 2003-2004 Cadillac Escalade ESV 1998-2004 Chevrolet Blazer, S-10 Pickup 1999-2004 Chevrolet Silverado 2000-2004 Chevrolet Suburban, Tahoe 2002- 2004 Chevrolet Avalanche, TrailBlazer, TrailBlazer EXT 2003-2004 Chevrolet Express 1998-2004 GMC Jimmy / Envoy, Sonoma 1999-2004 GMC Sierra 2000-2004 GMC Yukon, Yukon XL 2002-2004 GMC Envoy, Envoy XL 2003-2004 GMC Savana 2004 GMC Utsending XUV 1998-2004 Oldsmobile Bravada 2003-2004 HUMMER H2
Beslektede referansenummer (er): 04-06-03-002
ARTIKEL BEGYNNELSE

TJENESTEINFORMASJON
Ved diagnostisering av bekymringer angående et intermitterende kjøretøy, ingen sveiv eller dødt batteri, bør teknikere fjerne og installere tenningsbryteren ved å bruke prosedyren for utskifting av tenningsbryteren i delen Ratt og kolonne i SI. Tenningsbryteren kan ha blitt feilindeksert i rattstammen under en tidligere utskifting.
Hvis tenningsbryteren er feilindeksert i en retning, vil ikke tenningsbryterkretsene være helt åpne når tenningsbryteren er i AV-posisjon med nøkkelen fjernet. Dette kan resultere i at det forblir lys på eller instrumentpanelets lys, noe som tømmer batteriet. Hvis tenningsbryteren er feilindeksert i motsatt retning, vil tenningskretsene åpne riktig, men tenningsbryteren vil kanskje ikke lukke veivkretsen ordentlig når tenningsnøkkelen vris til veivposisjonen. Dette vil føre til bekymring uten sveiv.

Dette er mitt forslag

Først, se om du kan ha lastebilen din i totalt mørke og se om hanskerommet lyser eller andre lys lyser veldig svakt.

Hvis ikke, ville jeg trekke sikringene nedenfor og se om det gjør en forskjell.

Sikringsblokk på venstre side i nærheten av batteriet trekker tenning A Sikring 40 Amp og tenning B Sikring 40 Amp.

Neste, hvor gammelt er batteriet ditt? Dette kan være som du leste ovenfor med HVAC hvis du har det systemet (vennligst gi meg beskjed), så kan det tømme batteriet raskere.

Gå til Auto Zone (AZ) eller O Reilly (eller), og gratis kan de trekke kodene til bilen. Viktigst: Når de har sjekket kodene dine, hvis de finner noe og du ikke får det løst og trenger å komme tilbake med oss, må du sørge for at du forteller oss nøyaktig hva koden var, nummer og alt. Eksempel, hvis koden var E0568 O2-sensor dårlig. Så sørg for at du gir oss alt dette. Mens de er gratis, kan de også ta testeren ut og sjekke batteriet og dynamoen.

Den store tingen jeg sjekker her er styrken på batteriet, de kan si at det blir svakt. Forsikre deg om at den er fulladet før du får dem til å sjekke den.

Så om nødvendig vil jeg sende deg mer informasjon om hvordan du gjør en parasittisk test. Med mindre du vil ha det akkurat nå, vil jeg gjerne gi det. Bare gi meg beskjed.

Jeg ville bare ikke oversvømme deg med for mye informasjon. Bare gi meg beskjed.
Var dette svaret nyttig? Ja Nei +20 Fredag ​​18. desember 2020 KL. 09:12 (sammenslått) HUS
  • MEDLEM
Takk for informasjonen. Jeg vil prøve å få lastebilen inn som du foreslo. Takk! Var dette svaret nyttig? Ja Nei -1 Fredag ​​18. desember 2020 KL. 09:12 (Fusjonert)

Vær så snill Logg Inn eller registrere for å legge ut et svar.

Relatert batteridreneringsinnhold

Batteridrenering? B2615 Feilkode

Koble til nytt batteri fordi jeg ikke hadde strøm til noe jeg har strøm til når jeg var frakoblet, koblet jeg det til og har ingenting to dager ...
Spurt av mdunham & middot 27 SVAR 1 BILDE 2005 CHEVROLET SILVERADO

Batteridreneringsproblem?

Jeg har en 99 Silverado 4.9l 130.000k Jo lenger jeg lar den sitte Jo mindre batteri A har når jeg prøver å starte den, fant jeg et forum som snakket om ...
Spurt av tre2275 & middot 27 SVAR 1 BILDE 1999 CHEVROLET SILVERADO

2003 Chevy Silverado Dead Battery

Jeg har byttet ut batteriet og dynamoen. Hvis lastebilen sitter i to uker, er batteriet dødt. Jeg merker når den negative batterikabelen er ... Spurt av vernons & middot 1 SVAR 2003 CHEVROLET SILVERADO

2003 Chevy Silverado Batteribytte

Jeg har nylig byttet ut batteriet og helt siden den gangen jeg slår på klimaanlegget, vil det bare blåse gjennom avfrostingsåpningene. JEG... Spurt av skabotch & middot 1 SVAR 2003 CHEVROLET SILVERADO

2003 Chevy Silverado elektrisk problem

Jeg har skiftet ut batteriet mitt, hadde generatoren sjekket, byttet ut beltet. Men spenningen faller når lastebilen går i tomgang, så spenningen ...
Spurt av RONALD TRE & middot 1 SVAR 2003 CHEVROLET SILVERADO SE MER

Still et bilspørsmål. Det er gratis!

Interessante Artikler

2000 Volkswagen Passat Utslippsvarsel

Jeg har konsekvent fått en advarsel om utslippsverksted på denne bilen i to måneder. I følge en avlesning fra AutoZone kan det være lite drivstoff ...

Utskifting Av Innsugningsmanifold

Utskifting Av Innsugningsmanifold

Kode P1400

Min Taurus har veldig lave miles 41000, ut av ingen der kontrollampen lyset på. Jeg har en obII-tester og har koden p1400. Bilen går bra, ...

2001 Oldsmobile Aurora Skifte batteri i Olds

Batteriet på vår Olds aurora fra 2001 er ikke byttet ut siden 2006. I denne ekstreme kulden er det dødt. Vi vil erstatte hjemme i stedet for å hoppe over det ...

Motorlyset og girkasselysene blinker

Jeg kjørte på en kald regnværsdag og motorlyset og girkasselyset begynte å blinke. Jeg trakk meg og kjørte den ikke. Tror du det er ...

Startplassering

Kan du sende et bilde av startstedet? Svar 1: Hei JUNIOR, her er en guide og et bilde av hvor forretten er, gi meg beskjed ...

Hjullager

Min 2000 Mercury Sable LS med 105.000 miles V6-motor 24-ventil DOHC lager en høylyd radio, drukner den ikke ut på førersiden. ...

Tempmåler leser kaldt

Kjølevæsketemperaturmåler leser kaldt etter å ha kjørt en stund. bilen går bra, ingen problemer, men ingen lesing på måleren. er dette termostaten eller en ...

2005 Honda Civic

Slik tilbakestiller du nødvendig vedlikeholdslys. Svar 1: Hei mts.com, her er prosedyrene. KREVET VEDLIKEHOLD PÅMINNELSE LIGHTENGINE OLJELIV ...

Hvordan fikse en motorskall

Hvordan fikse bilskramler

2000 Ford Ranger frontbremseproblemer

Jeg har nettopp skiftet begge sett med rotorer, elektroder og kaliper på lastebilen min. Jeg byttet førersiden den ene dagen og passasjeren den neste. Problemet ...

Motoren min svinger ikke ut som starteren er dårlig?

Lastebilen oppført ovenfor er en prosjektbil XLT-modell jeg kjøpte for et år siden. Jeg har gjort store reparasjoner på den. Endelig fikk den i gang, tok den ...

Serpentine og tannremdiagrammer

Merk og rutelinjer for bilmotorer som hjelper til med å reparere noe som ellers ville være vanskelig.

Vann

Vann

Oksygen sensorer?

Jeg har en F150 FX4 Supercrew-lastebil. Jeg fikk beskjed om at jeg trengte å bytte ut O2-sensorene mine fordi kontrollampelyset mitt tente og trucken ristet. JEG ...

Fordeler, rotorknapp

Mens du byttet ut rotoren, var den originale veldig tett, mens jeg strammet til nye skruer, knuste jeg dem vekselvis. Så strammet jeg inn foran ...

A / C lavtrykksportplassering nødvendig

Finner ikke lavtrykksport for å tilsette kjølemiddel. Svar 1: Følg det store vekselrøret fra brannmuren til baksiden av kompressoren, det vil være ...

1992 Ford Ranger Clutch Peddal

Jeg har en 1992 Ranger 2wd med 171.000 miles som jeg tror har en lekker slavesylinder. Jeg kan fylle opp resorven og innen en dag eller to mister jeg ...

1998 Ford Mustang

Motorkjølingsproblem 1998 Ford Mustang 6 cyl Two Wheel Drive Automatic min radiatorvifte fungerer når jeg kobler til ...

Utskifting av drivstoffpumpe

Jeg vil vite hvordan du bytter drivstoffpumpe. Svar 1: God morgen. Nedenfor er prosedyren for deg. Roy Advarsel: Ikke røyk eller bære ...

Ikke sveiv

Motoren snur, men vil ikke svinge ... Kjørte nedover veien og mistet all kraft .... Jeg kan høre bensinpumpen slå inn og jeg har trykk på ...

1999 Ford Expedition

Hva vil føre til at det som ser ut til å være freon, kommer ut av ventilasjonene? Svar 1: Freon ville ikke komme ut av ventilasjonene. Det er en gass, og du vil ikke se om ...

1999 Volkswagen Beetle Speed ​​Sensor

Elektrisk problem 1999 Volkswagen Beetle 4 cyl Two Wheel Drive Manual 100k miles Kjæresten min har en 99 VW Beetle som er ...

Bremser ser ut til å trekke

Etter å ha byttet ut bakre bremseklosser og rotorer på en 2000 chevy silverado, ser det ut til at bremsene drar, hva kan forårsake dette? har byttet pads, ...

2002 Honda Civic A / C kompressor og belter skiftet - Still

Min Honda hadde laget en skrikende lyd kort tid etter at jeg byttet ut beltene for noen måneder tilbake. Støyen ville starte så snart jeg startet AC ...