Akselerasjonsproblemer og rykk ved motorveihastigheter

JAREDR123

• MEDLEM
• 2003 CADILLAC DEVILLE
• 4.6L
• V8
• FWD
• AUTOMATISK
• 118 000 TUSEN

Jeg har en 03 cadillac Deville base sedan, og jeg vil vite hva som forårsaker to problemer jeg har med den. Et av problemene mine er at akselerasjonen er litt treg når jeg klemmer den og noen ganger nølende. Det rir veldig bra ellers. Det nøler bare når jeg gulver det etter at jeg allerede har gått rundt 40 km / t. Men for 275 hk føler jeg at det burde ha et bedre og raskere spark til det. Et annet problem er at når jeg reiser nedover motorveien rundt 65 km / t, vil det rykke hver gang en stund. Det rykker aldri når jeg skal 62 km / t. Annet enn disse få tingene kjører den utmerket. Jeg har også po101-kode og po410-kode. Jeg har nettopp erstattet masseluftstrømssensoren for po101-koden, og jeg har samme problemer. Ikke sikker på om det er katalysator, vakuumlekkasjer osv. Tomgang og friluftsliv er greit. Har du det samme problemet? Ja Nei Fredag ​​16. januar 2015 klokken 16.48

5 svar

TY ANDERSON

• EKSPERT

For koden p0101. Kom denne koden tilbake etter å ha erstattet masseluftstrømmen. Denne sensoren er en av hovedsensorene til kjøretøyets datamaskin for å bestemme riktig drivstoffinjeksjon. Hvis alle sensorene ikke jobber med å designe, kan det føre til kjøreproblemer som akselerasjon.

Sjekk girnivået for girkasser. Hvis du kan sjekke om det er noen koder lagret for overføringscomputeren. Hvis det ikke misforstår din følelse, høres det mer ut som transmisjonen, spesielt momentomformerkoblingen.

Det virker ikke som et vakuumproblem fordi vakuumlekkasjer er mer utbredt ved tomgang når vakuum er på sitt høyeste.

Den andre koden P0410 er for at luftinjeksjonspumpen ikke fungerer. Det er vanligvis selve pumpen eller et problem med ledningene til pumpen inkludert relé. Jeg tror ikke dette vil føre til noen av problemene ovenfor, det er bare å redusere utslippene ved oppstart av motoren. Var dette svaret nyttig? Ja Nei +1 Fredag ​​16. januar 2015 klokken 18:00 JAREDR123

• MEDLEM

Da jeg svarte MAF-sensoren, tilbakestilte jeg ikke koden. Så jeg er ikke sikker på om koden fortsatt er der. Jeg har ikke fått sjekket det siden jeg byttet ut det som var for omtrent to uker siden. Men jeg har fortsatt akselerasjonsproblemet. Jeg er ikke sikker på om det er ledninger eller kanskje noe annet.
Og jeg sjekket faktisk bare tranny-væsken min i går, og den så lav ut. Jeg sjekket det rett etter at jeg var ferdig med å kjøre litt og med motoren av. Hvordan krypterer jeg kodene som er lagret for overføringsdatamaskinen? Og hvordan kan jeg se etter feilfeil? Forhåpentligvis er det ikke transmisjonen. Jeg tror ikke det ville være fordi det skifter bra. Var dette svaret nyttig? Ja Nei Fredag ​​16. januar 2015 klokken 18:13 TY ANDERSON

• EKSPERT

Den andre koden p0410 vil fremdeles føre til at kontrollampen lyser. Du må se om den fremdeles er der. Du må tømme disse kodene for å være sikker, og da må kjøretøyet kjøres for bilens datamaskin for å gjøre det selvtest (tar vanligvis flere dager med normal kjøring for alle selvtesten for å fullføre).

Når du kontrollerer automatgirolje i Cadillac, må giroljen varmes opp fra vanlig hverdagskjøring med motoren i gang. Bilen må også parkeres på et plant underlag for å gjenspeile det faktiske væskenivået. Når motoren er slått av, vil overføringsvæskenivået være høyere enn det faktiske.

Vanligvis hvis det oppdages en feil i transmisjonen, vil det være en kontrollampe for det, men ikke alltid. Årsaken til at jeg tok opp momentomformerkoblingen, er at det egentlig er den eneste delen av transmisjonen som slås på (av) på friveiskjøring. Og egentlig ikke involverer skifting.

Det er mange deler som kan forårsake feil, så jeg vil se nærmere på det senere fordi masseluftstrømssensor og overføringsvæskenivå. Hvis du vil at jeg skal gå mer ut av feil, kan jeg, men jeg ville begynne med det grunnleggende og enklere å sjekke før jeg hoppet inn i noe annet. Var dette svaret nyttig? Ja Nei +1 Lørdag 17. januar 2015 klokken 10:38 JAREDR123

• MEDLEM

Ok, jeg vil fjerne kodene for å se om po101 kommer tilbake. Hvis det kommer
Tilbake, hva kan det være? Som ledninger eller hva annet? Og jeg skal sjekke overføringsvæsken igjen senere i kveld. Hvis jeg trenger å legge til litt, kan jeg bare tømme riktig mengde når motorene går av? Jeg får se om det rykker fortsatt etter at jeg har tilbakestilt koder og tilsatt væske.
Jeg reiser rundt 350 miles på mandag, tror du bilen min vil være ok? Jeg er bare bekymret for rykkene fordi jeg ikke vet hva det er fra.
Og vet du hva elae kan forårsake akselerasjonsproblemene. Den eneste gangen jeg merker at akselerasjonen er, når jeg gulver den. RPM kan nå over 5000, men det tar bare litt tid. Var dette svaret nyttig? Ja Nei Lørdag 17. januar 2015 kl 10:49 TY ANDERSON

• EKSPERT

Hvis det kommer tilbake, kan det være ledninger, men vanligvis er det bare sensoren i seg selv.

For å tilsette transvæske bruker du en trakt og heller direkte i røret som peilepinnen er i. Du må vente et minutt eller to på at væsken renner ut av dette røret, fordi den vil komme over peilepinnen når du sjekker væske nivå som gjør det vanskelig å lese riktig væskenivå. Jeg heller væske inn mens den går siden du må sjekke væskenivået mens motoren går.

Jeg vil liste opp noen ting som kan forårsake som en nøling ved full gass.

Lavt transmisjonsvæskenivå (nok væske kreves for å drive kjøretøyet)
Drivstoffbegrensning eller lavt drivstofftrykk kan forårsake dette, men er vanligvis mer merkbart når man akselererer (all akselerasjon), ikke bare full gass.
Du kan ha noen eksosanleggsbegrensninger
Transmisjonsvæskenivået virker det mest logiske på dette tidspunktet.
Fordi dette bare er et problem når jeg akselererer med full gass, ser jeg ikke noe vesentlig problem å ikke kjøre bilen. Var dette svaret nyttig? Ja Nei -1 Lørdag 17. januar 2015 klokka 11:15

Vær så snill Logg Inn eller registrere for å legge ut et svar.

Relatert motor Lavt strøminnhold

Treg akselerasjon og liten rykk

Ok, jeg har en 2003 Cadillac Deville Base Sedan og har to problemer. Først av alt har jeg to motorkoder, den ene er P0101 og den andre er ... Spurt av JaredR123 & middot

5 SVAR 2003 CADILLAC DEVILLE VIDEO Motorkraft Lav instruksjonsreparasjonsvideo

Highway Speed ​​Little Jerk And Treg Acceleration

Jeg har en 03 Cadillac Deville Base Sedan. Jeg har små problemer, og jeg kan ikke se å finne ut hva som forårsaker dem. Den første... Spurt av JaredR123

& middot 1 SVAR 2003 CADILLAC DEVILLE

Ekstrem tilbakeslag, tap av kraft og nøling ...

Hei, min Deville fra 1989 opplever ekstrem tilbakeslag, nøling og tap av kraft / kraftstøt. Når du kjører bilen, ligger den ... Spurt av Ulven

& middot 3 SVAR 1989 CADILLAC DEVILLE

1990 Cadillac Deville-bilen går tøft og har ingen ...

Denne bilen kjørte bra på mandag og gikk i gang med den på tirsdag morgen, og den kjørte hardt. Ingen kraft til å komme opp en liten bakke ... Spurt av mottaker25 & middot 13 SVAR 1990 CADILLAC DEVILLE

Prøver å stoppe eller mase ned .. Tomganger fine

Bil starter og går tomgang, men etter 5 minutter eller så prøver den å stanse eller mase ned. Tomgangsfri og starter fin på nytt. Drivstoffpumpetrykk testet ... Spurt av Peter courtless & middot 10 SVAR 1992 CADILLAC DEVILLE SE MER

Still et bilspørsmål. Det er gratis!

---

Motorkraften er lav

---

---

---