1995 Chevy S-10 Blower Motor

LitenTONY.NIEMANN
  • MEDLEM
  • 1995 CHEVROLET S-10
  • 4 SYL
  • 2WD
  • HÅNDBOK
  • 147 000 TUSEN
Denne sommeren med det varme været og turer til frukthagen for å samle fersken, får lastebilen hyppig start fra tre til tre. Klimaanleggsviften sluttet å virke når den var i den høyeste av fire hastigheter til lastebilen satt i en periode. Noen uker senere da vi kom tilbake til låven fra å jobbe i hagen og motoren ble slått av, fortsatte blåseren å gå i full hastighet, uansett hvilken posisjon viftehastigheten var i. Å slå av kontrollene hjalp ikke. Jeg antar at problemet er et stafett. Har en Chevy S-10 fra 1995 et vifterelé, eller styres den av de tre vekselstrømsreléene som må byttes ut som en enhet? Har du det samme problemet? Ja Nei Torsdag 22. juli 2010 KL. 06:18

6 svar

LitenJDL
  • EKSPERT
Hvis problemet er reléet, bør du bare kunne erstatte det. Hvis du ikke er sikker på hvilken, kan du se på ledningsfargene på kontakten.


img / resistor / 00/1995-chevy-s-10-blower-motor-2.jpg

Var dette svaret nyttig? Ja Nei +2 Torsdag 22. juli 2010 KL 12:07 Hvordan bruke et testlysTONY.NIEMANN
  • MEDLEM
Tusen takk for nyttig informasjon JDL.Jeg vil se etter stafetten i morgen ved hjelp av trådfargene du har oppført. Jeg vil holde deg oppdatert om hva jeg finner. Jeg har en billig Haynes-manual, og de ga meg ikke viftemotoren, bryteren og reléledningen i de elektriske diagrammene, så informasjonen du la ut er viktig for å hjelpe meg med å fortsette dette problemet. Etter at jeg har sjekket det, vil jeg prøve å komme rett på pluggen som går til blåsmotoren og se om spenningen øker til 12 volt når bryteren kastes i høy posisjon. Hvis den gjør det, antar jeg at motoren må være dårlig. Hvis ikke, antar jeg at stafetten må være dårlig. Jeg tror ikke noen av motstandene brukes når du bytter til høy hastighet. Blåseren skal få hele 12 volt og kjøre i toppfart.

Problemet med at viften ikke kjører i høy hastighet ser ut til å bli hyppigere. Jeg sjekket spenninger ved selve bryteren når viften ikke kom på i høy hastighet og bryteren ser ut til å virke. Motstandene er den gamle typen fjærledninger, som er mer pålitelige enn de nyere elektroniske. Det som får meg til å tenke at et relé henger fast, er at ved en eneste anledning da jeg slo av motoren og fjernet nøklene, fortsatte blåsmotoren å gå. Jeg måtte starte motoren omtrent fire eller fem ganger og lure med kontrollene, og den ble til slutt slått av. Jeg trodde jeg måtte koble fra batteriet en stund. Var dette svaret nyttig? Ja Nei -1 Søndag 25. juli 2010 KL 21:41 Utskifting av vifteTONY.NIEMANN
  • MEDLEM
Diagrammet ditt var nyttig JDL.Jeg kan forstå hvordan kretsen fungerer ut fra diagrammet du sendte. Her er hva jeg fant og gjorde til nå. Jeg hadde ingen spenning på blåsmotoren da jeg kastet bryteren høyt, så jeg gikk til en søppelplass og trakk de tre reléene. De må endres som en enhet på 94 og 95 Chevy S-10. Da jeg kom hjem og koblet fra reléene, fant jeg ut at den i diagrammet ditt som gikk til blåsmotoren hadde plasten smeltet rundt den røde ledningen inne i reléet samt i støpselet. Jeg må tilbake til søppeltunet for å få stikkontakten på stafetten. Motstandsblokken har kveilede ledninger med tre Zener-dioder over de tre trådspolene. De illustrerer de tre Zener-diodene i 'motstandsblokken' som tre motstander i diagrammet ditt. Det skal illustreres som tre Zener-dioder. Dette figurene fordi det er slik de slipper spenningen for de tre lavere hastighetene enn høye. Zener-dioder vil ha et spenningsfall over dem. Zener-dioder brukes til å regulere spenninger i strømforsyninger. Du kan se i diagrammet ditt at hvis signalet kommer inn på motstandsblokken ved pin B til venstre, vil du operere med laveste hastighet. Noe spenning vil bli droppet over alle tre Zener-dioder for å gi deg den laveste hastigheten ut av blåsmotoren. Dette vil bli bestemt av bryterens posisjon. Hvis den kommer inn på pinnen ved siden av den, vil du kjøre i nest laveste hastighet. Hvis signalet kommer inn på den tredje pinnen, fungerer den på den nest høyeste hastigheten. Hvis viften er høy, sendes 12 volt fra bryteren gjennom den røde ledningen og reléet direkte til viften. Å vite hva jeg vet nå om 94 og 95 Chevy S-10, vil jeg råde alle til å se på tilkoblingene på de mannlige og kvinnelige pluggforbindelsene som går til reléet. Jeg mistenker at disse vil bli brent i mange, om ikke de fleste tilfeller der blåsmotoren slutter å virke i høy hastighet og / eller motoren fortsetter å gå når motoren er slått av. Var dette svaret nyttig? Ja Nei Torsdag 29. juli 2010 KL. 06:31 Hvordan skifte ut luftblåsemotorenJDL
  • EKSPERT
Det ser ut til at du fikk den til å gå din vei. Høres ut som god informasjon. Var dette svaret nyttig? Ja Nei +1 Torsdag 29. juli 2010 KL. 07:51 Vi ansetterTONY.NIEMANN
  • MEDLEM
Takk igjen JDL. Her er den endelige løsningen. Det går en rød ledning inn i reléet som omgår motstandsblokken. Denne ledningen er alltid varm. Når bryteren kastes i høyeste hastighet, slår reléet inn og 12 volt kobles til blåsmotoren gjennom den røde ledningen som går inn i reléet og den lilla ledningen kommer ut. Den røde ledningen ble varm ved tilkoblingen inne i reléet som brente opp reléet og støpselet. Denne forbindelsen tar mye strøm som kjører blåsmotoren i høy hastighet. Jeg byttet reléet og fikk 12 volt inn i det, men kom ut av kontakten hadde jeg ingenting. Pluggen ble også ristet. Disse to tingene - reléet og kontakten som var festet til det, var begge dårlige.

Jeg dro til en søppelplass og de ga meg forsamlingen med tre reléer GM sier at du må bytte sammen. Jeg betalte $ 15. Alle tre stafettene er de samme. Årsaken til at GM sier at du må bytte dem sammen, er fordi det er fysisk veldig vanskelig å fjerne en og sette den andre i. Når blåsmotoren ikke vil slå seg av i en S-10, selv når du slår av motoren i det reléet sitter fast i aktivisert stilling. Det er mulig å bytte ett stafett, så nå har jeg to reservedeler. Jeg tok en ny tur til søppelhagen, og de ga meg støpselet gratis. Motstandsblokken har ingenting med noen av symptomene jeg har opplevd å gjøre. Et råd til alle som har en Chevy S-10-blåsmotor som går i høy hastighet hele tiden, selv når motoren er slått av og alle brytere er i av eller lav posisjon - dette er forårsaket av reléet. Vanligvis mister du først den høyeste av fire hastigheter i blåsmotoren. I noen tilfeller vil du se dette andre symptomet hvis kontaktene i reléet sveises sammen og reléet ikke sparker ut. Ta kontakten av reléet og gi den og reléet en god visuell inspeksjon.

Jeg planlegger å bytte stafett hver 100.000 kilometer med en av mine to reservedeler. :) Var dette svaret nyttig? Ja Nei +1 Fredag ​​30. juli 2010 KL. 12:47 Online bilreparasjonshåndbøkerSANNHET 4
  • MEDLEM
Kjære herrer, det er absolutt IKKE zener-dioder i motstandsenheten til viften. De er termiske sikringer. Tilgjengelig fra Kina for ca $ 1 hver. Med et voltmeter over dem vil de vise ca. 2 ohm motstand. Helt forskjellige funksjoner og egenskaper fra dioder. Var dette svaret nyttig? Ja Nei Mandag 8. februar 2016 KL. 08:00

Vær så snill Logg Inn eller registrere for å legge ut et svar.

Relatert blåservifte motstandsinnhold

1995 Chevy S-10 Blower Motor

I 1995 Chevy S-10 Da jeg slår på A / c-en på høy Viften kutter ut, har jeg byttet ut blåsemotorbryteren, A / c-motstanden og sjekket ... Spurt av skitten 1 & middot 2 SVAR 1995 CHEVROLET S-10

Vifte

Blåserviften min De som ikke fungerer, jeg sjekker motoren og den fungerer, og jeg sjekker hva jeg tenker er sikringen og er ok, men panellysene mine gjør ... Spurt av leonard_batista & middot 2 SVAR 1 BILDE 1989 CHEVROLET S-10

Varmeapparatmotor

Hvordan vite om motstanden din eller reléet ditt er ute på blåsemotoren 91s10, hva som vil gå ut først Spurt av dennis montgomery & middot 3 SVAR 1991 CHEVROLET S-10

Blåsemotor virker ikke?

Jeg startet lastebilen min, alt startet kjørte helt fint. Jeg lar det løpe i noen minutter for å varme opp i kulden (ca. 0 grader). Da jeg fikk... Spurt av mtkokondo & middot 2 SVAR 1995 CHEVROLET S-10

Kommer hjem Speedometeret mitt stoppet sammen med ...

Også bremselyset og kontrollampen på motoren kom på. Vet du hva som kunne ha skjedd? Spurt av jimwentz & middot 1. SVAR 1995 CHEVROLET S-10 SE MER

Still et bilspørsmål. Det er gratis! Hvordan bruke et testlys

Hvordan skifte ut luftblåsemotoren

Interessante Artikler

ABS-lys er på

Når jeg starter bilen, lyser ABS-lampen og lyser. Det begynte først å komme på etter å ha kjørt bilen i noen minutter, ellers ville det ikke ...

2001 Jeep Cherokee-vindusproblemer

Jeg har en 01 Jeep Cherokee, og ingen av vinduene fungerer. Jeg har skiftet sikringen og vinduslåsen er av. Jeg hører ikke vinduene ...

Serpentine beltediagrammer og erstatning?

Jeg må skifte serpentinbeltet på bilen min, og jeg ønsket diagrammer over beltet før jeg begynte? Svar 1: avhenger av om motoren din har hjelpestøtten ...

Vindusviskere og blinklys fungerer ikke

Jeg har en Dodge Charger fra 2008 og viskere og blinklys sluttet å fungere. Jeg sjekket sikringen på 30 ampere i sporet # 10 i sikringsboksen foran, men det gjorde det ikke ...

Relésted for drivstoffpumpe?

Jeg har nettopp byttet ut bensinpumpen på Ford F 350 7,3l diesel fra 2002. Jeg vil erstatte drivstoffpumpe-reléet, men kan ikke finne det under dashbordet eller ...

Motor

Motor

Feil bakre lufttur

Jeg har blitt fortalt at bilen skråner nedover fra baksiden til fronten, dvs. bakenden har antatt en mye høyere holdning enn vanlig. Jeg har vært...

Kartlyspære skiftes ut

Jeg må bytte ut en pære i et av kartlysene i overkonsollen, og jeg kan ikke finne ut hvordan jeg kommer til pæren. Takk. Den ...

Registerreimsdiagram?

2004 nissan xterra 3.3liter, jeg må sette på tannremmen igjen. Skruen min merket beltet med merkene på tannhjulene og sveiven, men ikke ...

Varmeapparatet fungerer ikke!

Dette er hva jeg vet om problemet: Heatac-systemet fungerer ikke på noen blåserinnstilling 1,2,3 eller 4 ...

KJØRER VARMT IGJEN

JEG HAR EN DODGE-INTERPID I 1997, OG DET KJØRER VARMT IGJEN FØRSTE ENDRET VANNPUMPEN, OG DETTE LIKTES Å LAGE PROBLEMET, MEN DET GJØR DET NÅ ...

2001 Chevy Blazer drivstoffpumpe

Jeg har nylig skiftet drivstoffpumpe, og lastebilen vil starte, men det tar noen ganger å tenne tenningen. Det mister psis et sted og vet ikke ...

1996 Ford F-250 drivstoffpumpe fungerer ikke

Jeg har en Ford F250 5.0 fra 1996 med 147.000 miles. Når du prøver å starte, vil drivstoffpumpene ikke kutte på og skyter ikke. Jeg har byttet ut modulen, ...

1996 Dodge Neon bensintank

1996 Dodge Neon Hvordan ville jeg slippe bensintanken på Dodge Neon så jeg kan skifte drivstoffilter? Svar 1: Gjør følgende ...

1996 Toyota Camry DRIVSTOFFPUMPE

HVORDAN SKIFTER JEG BENSINSPUMPE? Svar 1: Hei, drivstoffpumpen er en pumpe av typen tank, for å få tilgang til den, fjern baksetet, det er en ...

Veivakselposisjonssensor?

Jeg har vanskelig for å finne veivakselposisjonssensoren, det er ikke bak starteren. Svar 1: Denne videoen vil hjelpe https: ...

1994 Ford Ranger a4ld overføringsproblemer

Hei, jeg har en Ford-ranger fra 1994 med en 4.0 og en A4ld-girkasse 2wd. Problemet mitt er at lastebilen min dør når jeg setter bakover og kjører en dag jeg har vært ...

Elektriske vinduer fungerer ikke

Innvendig problem 6 cyl Forhjulsdrift Automatisk 91.000 miles Motorvinduene i Buick fungerer ikke. Når problemet først ...

2006 Hummer H3 Viftekobling?

Jeg har en 06 h3 hummer. Denne tingen gjør en pokker av en racket når du tar av. Høres ut som viften snurrer i høy hastighet. Jeg spurte en mekaniker han ...

2003 Chevy Suburban Blower Motor Resistor

Blåseviften på forstaden min fra 2003 fungerer bare på høy hastighet. Jeg mistenker at viftemotstanden er problemet. Hvor ligger det og er det ...

Min vsc, trac av og sjekk motorlysene kom på.

Trenger hjelp. gikk for å gå til sønnene mine. alt fint . gikk for å gå til butikklysene på. Svar 1: Få en skanning gjort for å hente feilkoden ...

Turtellernålen fungerer ikke som den skal

Hei, min 2.5 turbodiesels turteller hopper og slutter til og med å lese av og til. Jeg forventer at det kan være avsenderen ...

Ikke-kupéfilter

Jeg har en Honda Accord EX sedan 1996, siden dette kjøretøyet ikke har kupefilter, hva kan jeg gjøre for å redusere mugglukten når vekselstrømmen ikke er i bruk.

Ingen omvendt

Overføringsproblem 4 cyl All Wheel Drive Automatic 110000 miles Omvendt sluttet å fungere på Vue. Det var ingen symptomer, bare ...

1999 Cadillac Deville frontlysmontering

Hvordan fjerner jeg hele frontlyktene ikke kan se noen av boltene. Svar 1: Det er en nedre bolt på innsiden av huset, en bolt på toppen ...